Specialized S-Works Tarmac Frameset, Team Quickstep

Mit seinem auf Rennen getrimmten FACT Karbonrahmen, seinem höchst effizienten Handling und dem um sagenhafte 19% erhöhten Steifigkeits-Gewichtsverhältnis gegenüber der SL3-Version - die immerhin einen Tour-de-France-Sieg einfahren konnte - hat das neue TARMAC SL4 von Specialized eine Fülle von Pro-Tour-erprobten Komponenten. Um es auf den Punkt zu bringen: kein Rennrad ist leichter und dabei so extrem steif. Das macht das Specialized Tarmac zur ersten Wahl bei den Fahrern des Pro-Tour Pelotons. Ride it hard, ride it fast! Das neue S-Works Tarmac wurde nach dem Prinzip Rider-First-Engineered entwickelt, sodass jede Rahmengröße ideale Handlingeigenschaften, Steifigkeitswerte und Fahrqualitäten besitzt, egal in welcher Fahrsituation. Unser legendäres Tarmac ist ein kompromissloses Race-Rennrad mit vollhydraulischen Shimano Scheibenbremsen für verlässliche, sichere Verzögerung unter allen Bedingungen.Kategorie / Einsatzbereich

• Performance: *****

• FACT Carbon?FACT steht für Functional Advanced Composite Technology - unser ganzheitlicher Ansatz im Umgang mit Composite-Materialien. Wie jedes Specialized-Projekt beginnt auch die Entwicklung von FACT-Bikes und -Komponenten damit, dass wir die Bedürfnisse von Bikern ermitteln. Als nächstes gehen wir in vier Bereichen daran, unsere Entwicklungsziele zu erreichen und die Bedürfnisse der späteren Fahrer bestmöglich zu erfüllen: Konstruktion & Technologie, Materialwahl, Fertigungsprozess und Testen. Das Resultat des FACT-Prozesses? Überlegene Karbon-Bikes und -Komponenten, die ihren Fahrern echte Performance-Vorteile bieten.
• Einteilige Tretlager/Kettenstreben-Einheit?Tretlager und Kettenstreben aus Karbon werden in einem Stück gefertigt, statt verklebt zu werden. Das ergibt eine ultra-stabile und steife Einheit: nahtlos vom Tretlager bis zu den Ausfallenden, ohne jegliche Schwachstellen. Selbst unter extremen Pedalkräften weicht das Tretlager nicht aus und sorgt somit für noch bessere Kraftübertragung.
• Konisches Steuerrohr?Intelligent konstruierter Lenkkopf/Gabelschaft-Bereich. Der Durchmesser von Steuerrohr und Gabelschaft wächst von 1 1/8 (oben) auf 1 3/8 an der Gabelkrone und ermöglicht so eine großflächige Verbindung von Ober- und Unterrohr. Höhere Festigkeit und Steifigkeit - für noch höhere Lenkpräzision und Agilität bei Wiegetritt-Attacken. Die breitere Gabelkrone sorgt für höhere Steifigkeit - und der geradlinige Karbon-Faserverlauf von unten nach oben vermeidet Schwachstellen, etwa durch enge Biegungen (Karbon kann seine Stärken vor allem dann ausspielen, wenn die Fasern so gerade wie möglich verlaufen). Ober- und Unterrohr im Ultra-Oversized-Format umfassen das Steuerrohr förmlich und schaffen so die steife Lenkerkopfform. Diese Konstruktion bedingt auch ein kleiner dimensioniertes unteres Steuerlager (verglichen mit 1,5 beim SL3), was nochmals Gewicht spart.
• Interne Zugführung?Im Rahmen verlegte Brems- und Schaltzüge. Kompatibel mit herkömmlichen wie mit elektronischen Schalt-Komponenten. Sorgt für sauberste Linienführung, also auch optimale Aerodynamik, während Schmutz und Nässe der Performance von Schaltung und Bremsen nichts anhaben können.

• Monocoque-Karbongabel ?Monocoque-Karbongabel mit konischem Gabelschaft - für ultimativ präzises Handling und Beschleunigung

• Schlanker ist Schneller?Der geringere Sattelstützen-Durchmesser an Specialized Rennrädern sorgt für mehr vertikale Nachgiebigkeit.
• FACT Carbon Sattelstütze?Sattelstütze aus FACT Karbon - superleicht und -steif für optimale Kraftübertragung, voll einstellbar und kompatibel mit Karbon-Sattelstreben

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