Cervelo Aspero SRAM Apex XPLR AXS 1, marigold

Aspero – Vollgas statt vollbepackt

Das Aspero hat 2019 die Gravel-Welt im Sturm erobert und eine "neue Ära der Geschwindigkeit auf Gravel" eingeläutet. Für Vollgas Fahrspaß ohne Kompromisse. Das neue Aspero bleibt dem ursprünglichen Konzept treu, bietet aber einige Verbesserungen: ein geschraubtes Tretlager, eine sauberere Kabelführung und ein UDH-Schaltauge, sodass auch SRAMs Transmission-Antriebs montiert werden kann. Und es ist noch etwas aerodynamischer. Beim Aspero geht es bei der Aerodynamik weniger um die reine Geschwindigkeit als vielmehr darum, Energie zu sparen. Nach einem harten Tag im Gegenwind können die drei Watt, die gegenüber dem vorherigen Aspero eingespart wurden, einen Energiegel weniger bedeuten, den dein Magen verdauen muss – das ist es wert.

Neben der Reduzierung des Luftwiderstandshaben hat Cervélo die Sitzstreben tiefer gesetzt und die Steifigkeit im Steuerrohrbereich leicht verringert. Für etwas mehr Komfort, der die letzten Stunden eines langen Rennens weniger schmerzhaft macht. Zwischen den abgesenkten Sitzstreben hat Cervélo zusätzlich etwas mehr Reifenfreiheit geschaffen und dabei die Erkenntnisse vom R5-CX (und der Schlammschlacht beim Unbound 2023) genutzt. Es sind viele scheinbar kleine Verbesserungen, die in der Summe viel ausmachen. Das Ergebnis ist ein Rad, das sich wie das ursprüngliche Áspero anfühlt, aber noch schneller, komfortabler und vielseitiger ist.

Hier in der Ausstattungsvariante mit elektronischer SRAM Apex XPLR AXS Schaltung.

• Serien-Info
  • Off-Road: Cervélos CX-, Gravel- und Mountainbikes orientieren sich an der kompromisslosen Schnelligkeit ihrer Straßen-Modelle, und die Ergebnisse können sich sehen lassen. Ein großer Sieg bei den Weltmeisterschaften in Fayetteville und dieses Jahr in Hoogerheide, Dominanz im CX-Weltcup und die fast permanente Präsenz an der Spitze der größten Gravelrennen der Welt – und das ist erst der Anfang.
• Rahmen
  • Carbon-Rahmen
  • T47 Tretlager: Im Aspero verwendet Cervelo das geschraubte, asymmetrische T47a Innenlager, das sie beim R5-CX eingeführt haben. Es verbindet die Vorteile von BBRight mit einer benutzerfreundlicheren, leicht zu wartenden Konstruktion.
  • Universal-Schaltauge UDH: Beim neuen Aspero verwendet Cervelo das universelle UDH-Schaltauge von SRAM. Es ist notwendig, wenn du dein Bike für vollen Party-Modus mit einem neuen SRAM Transmission-Antrieb ausstatten willst und gewährleistet die Kompatibilität mit zukünftigen Entwicklungen.
  • Flat Mount Bremsaufnahme
  • 12 x 142 mm Steckachse
• Gabel
  • Tapered Aspero All-Carbon
  • Flat Mount Bremsaufnahme
  • 12 x 100 mm Steckachse
• Ausstattung
  • Lenker aus Carbon | Sattelstütze aus Carbon
  • elektronische SRAM Apex XPLR AXS Schaltung – 40 Z. | 11-44 Z. | 12-fach
  • Reserve 30 GR Aluminium Laufradsatz
  • Leicht anpassbare Front: Das Aspero hat die gleiche Steuersatzkonstruktion wie das R5, Soloist, R5-CX und Caledonia. Das bedeutet, dass man jede Kombination von Steuersatzkappen und Vorbauten verwenden kann. Willst du einen super-cleanen, voll integrierten Look? Dann hol dir den ST31 und den HB13 vom R5.
• Einsatzbereich
  • Gravel: 5 von 5
• Größenempfehlung
  • Wie finde ich heraus, welche Bike Größe ich brauche? Die uralte Frage, nicht wahr? Die Größe und Passform eines Bikes hängt von vielen Faktoren ab, insbesondere bei Performance Bikes. Ohne die Möglichkeit, Dich zu vermessen und Dich auf einem Fahrrad zu sehen, ist es schwierig, genaue Angaben zur Passform zu machen. Es ist auch nicht ungewöhnlich, dass jemand zwei verschiedene Größen fahren kann, je nach Zielen, Flexibilität und Passtoleranz. Cervelo hat jedoch einige fantastische Händler, und sie möchten Dich ermutigen, ein Gespräch mit ihnen darüber zu führen, was Du Dir von Deinem neuen Fahrrad wünschst.
• Lieferumfang
  • 1 Gravelbike
  • ohne Pedale

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