Specialized Tarmac Sport, Gloss Red/White

Mit seinem auf Rennen getrimmten FACT Karbonrahmen, seinem höchst effizienten Handling und dem um sagenhafte 19% erhöhten Steifigkeits-Gewichtsverhältnis gegenüber der SL3-Version - die immerhin einen Tour-de-France-Sieg einfahren konnte - hat das neue TARMAC SL4 von Specialized eine Fülle von Pro-Tour-erprobten Komponenten. Um es auf den Punkt zu bringen: kein Rennrad ist leichter und dabei so extrem steif. Das macht das Specialized Tarmac zur ersten Wahl bei den Fahrern des Pro-Tour Pelotons. Ride it hard, ride it fast! Das Tarmac Sport ist ein Rennrad mit Siegerambitionen. Es klettert leicht, ist höchst stabil auf schnellen Abfahrten und sprintet energisch. Der Shimano 105 11-fach Antrieb arbeitet sehr zuverlässig, sodass du jederzeit den richtigen Gang parat hast. Dieses Bike macht dich definitiv noch schneller!Kategorie / Einsatzbereich

• Performance: *****

• FACT Carbon?FACT steht für Functional Advanced Composite Technology - unser ganzheitlicher Ansatz im Umgang mit Composite-Materialien. Wie jedes Specialized-Projekt beginnt auch die Entwicklung von FACT-Bikes und -Komponenten damit, dass wir die Bedürfnisse von Bikern ermitteln. Als nächstes gehen wir in vier Bereichen daran, unsere Entwicklungsziele zu erreichen und die Bedürfnisse der späteren Fahrer bestmöglich zu erfüllen: Konstruktion & Technologie, Materialwahl, Fertigungsprozess und Testen. Das Resultat des FACT-Prozesses? Überlegene Karbon-Bikes und -Komponenten, die ihren Fahrern echte Performance-Vorteile bieten.
• Einteilige Tretlager/Kettenstreben-Einheit?Tretlager und Kettenstreben aus Karbon werden in einem Stück gefertigt, statt verklebt zu werden. Das ergibt eine ultra-stabile und steife Einheit: nahtlos vom Tretlager bis zu den Ausfallenden, ohne jegliche Schwachstellen. Selbst unter extremen Pedalkräften weicht das Tretlager nicht aus und sorgt somit für noch bessere Kraftübertragung.
• Konisches Steuerrohr?Intelligent konstruierter Lenkkopf/Gabelschaft-Bereich. Der Durchmesser von Steuerrohr und Gabelschaft wächst von 1 1/8 (oben) auf 1 3/8 an der Gabelkrone und ermöglicht so eine großflächige Verbindung von Ober- und Unterrohr. Höhere Festigkeit und Steifigkeit - für noch höhere Lenkpräzision und Agilität bei Wiegetritt-Attacken. Die breitere Gabelkrone sorgt für höhere Steifigkeit - und der geradlinige Karbon-Faserverlauf von unten nach oben vermeidet Schwachstellen, etwa durch enge Biegungen (Karbon kann seine Stärken vor allem dann ausspielen, wenn die Fasern so gerade wie möglich verlaufen). Ober- und Unterrohr im Ultra-Oversized-Format umfassen das Steuerrohr förmlich und schaffen so die steife Lenkerkopfform. Diese Konstruktion bedingt auch ein kleiner dimensioniertes unteres Steuerlager (verglichen mit 1,5 beim SL3), was nochmals Gewicht spart.
• Interne Zugführung?Im Rahmen verlegte Brems- und Schaltzüge. Kompatibel mit herkömmlichen wie mit elektronischen Schalt-Komponenten. Sorgt für sauberste Linienführung, also auch optimale Aerodynamik, während Schmutz und Nässe der Performance von Schaltung und Bremsen nichts anhaben können.

• Monocoque-Karbongabel ?Monocoque-Karbongabel mit konischem Gabelschaft - für ultimativ präzises Handling und Beschleunigung

• Schlanker ist Schneller?Der geringere Sattelstützen-Durchmesser an Specialized Rennrädern sorgt für mehr vertikale Nachgiebigkeit.
• FACT Carbon Sattelstütze?Sattelstütze aus FACT Karbon - superleicht und -steif für optimale Kraftübertragung, voll einstellbar und kompatibel mit Karbon-Sattelstreben
• Zweifach Antrieb

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