Cube AMS 120 HPA Race 29, green/black

Product-Code: 121580.511197S
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Montiert & Getestet

Alle FahrrĂ€der (mit Ausnahme von KinderrĂ€der ohne Gangschaltung) werden in unserer Werkstatt fachgerecht montiert, Probe gefahren und sorgfĂ€ltig in unseren Spezial-Bikekarton verpackt. Zum Benutzen des Fahrrades ist es in der Regel nur notwendig, das Vorderrad einzuhĂ€ngen und sorgfĂ€ltig zu befestigen, eventuell die Bremse einzuhĂ€ngen, die SattelstĂŒtze mit Sattel im Sitzrohr mittels der Sattelklemme zu befestigen, den Vorbau auf dem Gabelschaftrohr sorgfĂ€ltig zu befestigen, die Pedale mittels PedalschlĂŒssel oder ImbusschlĂŒssel zu montieren.

Weitere Farben:

Beschreibung
Ob All-Mountainbike Tour in heimischen Gefilden oder Alpencross - du hast beides schon gemacht und weil biken deine Leidenschaft ist wirst es immer wieder tun. Viele Trails auf unzĂ€hligen Routen gibt es im Fahrrad Urlaub noch zu entdecken, die Wochenenden verbringst du mit Freunden auf den heimischen Trails. Dein neues 29 Zoll Mountainbike muss leicht und stabil sein, mit einer sportlichen, Trail- und Tourentauglichen Geometrie, genug Federweg fĂŒr technische Trails. Diese Anforderungen erfĂŒllt das Cube AMS 120 29 perfekt. FĂŒr ein geringes Gewicht und Steifigkeit ist der aus 3-fach hydrogeformten, gewichtsoptimierten 7005 Aluminium Ultralite gefertigte Fahrrad Rahmen des AMS 120 29 verantwortlich. Der industriegelagerte, Viergelenkhinterbau stellt 120mm vollaktiven Federweg zur VerfĂŒgung, die dank ERC System frei von Antriebs- und BremseinflĂŒssen sind. Damit Fahrer jeder Rahmen GrĂ¶ĂŸe das gleiche ÜbersetzungsverhĂ€ltnis und den gleichen Federweg haben, verwendet Cube beim AMS 120 29 das STK System. Ein speziell abgestimmter DĂ€mpfer und die 29er Gabel sorgen fĂŒr ein dynamisches, ausgewogenes Fahrverhalten. Dank AGR Geometrie werden beim Cube AMS 120 29 die hervorragenden Laufeigenschaften eines 29ers mit der Wendigkeit und AgilitĂ€t eines 26 Zoll Mountainbikes kombiniert. Es ist damit dein ideales 29 Zoll Mountainbike fĂŒr den nĂ€chsten Alpencross, Trailriding oder die All Mountain-Tour am Wochenende.Kategorie / Einsatzbereich
  • Marathon/Trail:?In den Einsatzbereich Marathon/Trail ordnet man sportliche Fullys ein, das sind Mountainbikes mit Federgabel und gefedertem Hinterbau. Der Marathon/Trail Bereich wird in 2 Hauptgebiete eingeteilt. Einsatzgebiet 1: hier findet man sportliche Mountainbikes fĂŒr Touren oder Trailriding mit angenehmer, sportlicher Sitzposition und Aluminium- oder Carbonrahmen. Voll einstellbare Federungen mit Federwegen um 120mm bieten Fahrkomfort auf langen Strecken. Die Komponenten sind hochwertig und solide. Gewichte um 12kg sind guter Standard. Einsatzgebiet 2: hier findet man kompromisslose Race Mountainbikes mit aggressiver Sitzposition, sehr gutem Gewicht / SteifigkeitverhĂ€ltnis dank leichter Aluminium- oder Carbonrahmen und blockierbaren Federungen mit 100 bis 120mm Federweg. Die Komponenten sind hochwertig und leicht. Absolute HighEnd Marathon Mountainbikes stoßen in Gewichtsregionen von unter 10 Kilo vor. ****
  • All Mountain:?In der All Mountain Klasse findet man die Allrounder unter den Mountainbikes mit Federgabel und gefedertem Hinterbau. Auch den All Mountain Bereich kann man in 2 Hauptgebiete einteilen. Einsatzgebiet 1: hier findet man Mountainbikes mit Aluminium- oder Carbonrahmen und angenehmer Sitzposition fĂŒr lange und anspruchsvolle Touren. Voll ein- und verstellbare Federungen mit Federwegen bis 150mm garantieren gute Klettereigenschaften und Fahrspass bergab. Durch Verwendung von dickeren Reifen, stabileren Komponenten liegt das Gewicht bei 12 bis 14kg Einsatzgebiet 2: hier sind die gewichtsoptimierten All Mountain Sport Bikes zu finden. Diese haben eine sportlichere Sitzposition und Federwege um die 130mm. ***
Rahmen
  • Aluminium Ultralite?Die thermisch behandelte, Ă€ußerst zugfeste Aluminiumlegierung 7005 fĂŒr allerhöchste AnsprĂŒche ist sehr steif, ermĂŒdungssicher, sehr korrosionsbestĂ€ndig und besitzt eine hohe Bruchdehnung. 3-fach konifiziert gibt sie ultraleichte RohrsĂ€tze mit geringen WandstĂ€rken bei höchster Steifigkeit.
  • Advanced Hydroforming?Mit herkömmlichen Hydroforming-Prozessen sind diese komplexe Form und die technischen Vorteile nicht zu erzielen. Da diese Fertigungsmethode die Zahl der SchweißnĂ€hte reduziert, verringert man das Gewicht bei gleichzeitigem StabilitĂ€tszuwachs.
  • Konisches Steuerrohr?Diese neue Steuerrohrform ist steifer und erzeugt auch in schwierigem GelĂ€nde ein sicheres FahrgefĂŒhl. Durch die direkte KraftĂŒbertragung entsteht höchste LenkprĂ€zision. Durch den grĂ¶ĂŸeren Gabelschaft wird auch die Gabel steifer. Gleichzeitig spart man durch entfallende Lagerschalen Gewicht, da die unteren Lager voll integriert sind. Bei den CUBE Carbonmodellen befinden sich auch die oberen Lagerschalen direkt im Rahmen, so dass nochmals einige Gramm gespart werden.
  • FSP 4 Link?Die Voraussetzung fĂŒr einen immer aktiven, voll nutzbaren Federweg am Hinterbau: Er sollte unbeeinflusst von Antriebs- und vor allem BremseinflĂŒssen bleiben. Deshalb verwenden wir, trotz vielfĂ€ltiger möglicher anderer Systeme, eine 4-gelenkige Hinterbaukonstruktion. Hierbei befindet sich eines der Gelenke zwischen Ausfallende (Teil der Sattelstrebe) und Kettenstrebe. Dieses Gelenk gewĂ€hrleistet, dass sich BremseinflĂŒsse nicht negativ beim Einfedern des Hinterrades bemerkbar machen. Dadurch, und durch die entsprechende Positionierung der restlichen Gelenkpunkte, erreichen wir fĂŒr unsere Fullsuspension-RĂ€der - sowohl bergauf als auch bergab - beste Fahreigenschaften. Dies wird auch durch die zahlreichen Top-Testergebnisse in einschlĂ€gigen Fachmagazinen ĂŒber die letzten Jahre belegt.
  • STK - Sized Tuned Kinematic?Einzig CUBE hat bei einem dem AMS vergleichbaren Fullsuspension System fĂŒr jede Rahmenhöhe eine angepasste Umlenkhebelgeometrie. Dadurch erreichen wir, dass bei jeder Rahmenhöhe ĂŒberall der gleiche Federweg und die gleiche harmonische Entwicklung des ÜbersetzungsverhĂ€ltnisses vorhanden ist.
  • Efficient Ride Control?Bei der Efficient Ride Control wurde das besondere Augenmerk darauf gelegt, dass jeder Fahrer unabhĂ€ngig von der KörpergrĂ¶ĂŸe das optimale und identische Fahrerlebnis haben kann. Wir haben hier modellbezogen, fĂŒr jede Rahmenhöhe unterschiedlich, die Umlenkhebelgeometrie so gestaltet, dass alle Rahmenhöhen die gleichen Federwege und ÜbersetzungsverhĂ€ltnisse zeigen (STK). ZusĂ€tzlich wurde die Kinematik federwegspezifisch hinsichtlich SensibilitĂ€t, Vortrieb und störenden EinflĂŒssen durch Bremsen und Pedalieren optimiert. Dazu war es notwendig, alle Drehpunkte des Hinterbaus speziell zu positionieren. Egal wie groß oder klein der Fahrer ist, mit einem AMS wird er immer das optimale Fahrerlebnis haben.
  • ARG - Agile Ride Geometry?Die Herausforderung der 29er und 650B Bikes liegt darin, dass die Unterschiede in HinterbaulĂ€nge, Schwerpunktlage und Radstand im Vergleich zum 26er MTB die Fahreigenschaften stark negativ verĂ€ndern. Unsere konstruktiven Lösungen kompensieren dies: 1. Bei einem CUBE 29er oder 650B entspricht die Tretlagerhöhe der eines 26er Bikes. 2. Die Umwerferstellung ist so designt, dass trotz des tiefen Tretlagers die Schaltperformance zu 100% gegeben (patent pending) ist und sich gleichzeitig mehr Reifenfreiheitzum Umwerfer ergibt. Dadurch wird der Hinterbau maximal kurz gehalten. Ein weiterer Vorteil dieser Konstruktion: das Sitzrohr muss nicht verbogen oder versetzt werden. Somit ergibt sich fĂŒr alle FahrergrĂ¶ĂŸen der gleiche Sitzrohrwinkel. 3. Wir verwenden Federgabeln mit einem speziellen Offset, womit wir bei identischem Steuerrohrwinkel zum 26er Bike auch den gleichen Nachlauf erreichen. Somit entspricht das Lenkverhalten der CUBE 29er dem eines ĂŒblichen Bikes.
  • Press Fit Innenlager?Bei Press-Fit-Innenlagern werden die Lagerschalen direkt in das GehĂ€use eingepresst und nicht eingeschraubt. Das breitere GehĂ€use ermöglicht, Unterrohr und Kettenstreben ebenfalls breiter anzubinden. Dies beeinflusst die Tretlagersteifigkeit des Rahmens und so ergibt sich mit jedem zusĂ€tzlichen Millimeter eine deutliche Erhöhung der Seitensteifigkeit. Der komforterzeugende vertikale Flex der Kettenstreben bleibt jedoch voll erhalten. Press-Fit-Innenlager finden ab diesem Jahr auch beim ELITE SUPER HPC und allen neuen AMS Modellen Verwendung.
  • Integrated Postmount?Die Postmount Bremsaufnahme gibt uns die Möglichkeit, auf ĂŒberschĂŒssige Teile zu verzichten. Der nicht mehr benötigte IS Adapter mit zugehörigen Schrauben spart ca. 30g ein. Das mag nicht viel erscheinen, zeigt aber welches Potential selbst in den kleinen Details steckt.
  • Innenverlegte ZĂŒge?Innenverlegte ZĂŒge bieten viele Vorteile: Ein aufgerĂ€umtes Erscheinungsbild, die ZĂŒge sind vor Verschmutzung geschĂŒtzt - dadurch wesentlich langlebiger, und die nicht benötigten AußenhĂŒllen sparen Gewicht.
  • X12 Through Axle?Bei herkömmlichen Steckachsen erfolgt die radiale und axiale Verspannung durch mehrmaliges Festziehen verschiedener Schraubverbindungen. Zudem fehlen bei konventionellen Steckachsen AnschlĂ€ge, die eine saubere Positionierung der Hinterradnabe ermöglichen. Beim Steckachssystem von Syntace betrĂ€gt der Achsdurchmesser 12mm und die Einbaubreite 142mm(150mm beim TWO 15) Die Verspannung der Steckachsen erfolgt durch einen Konus, der spielfreien Formschluss in axialer und radialer Richtung ermöglicht. Dabei muss die Achse nur auf einer Seite angezogen werden. Die Positionierung der Nabe und Arretierung der Steckachse erfolgen durch ein Insert im rechten Ausfallende, das durch eine Schraube verspannt wird. Die Vorteile des Syntace-Steckachssystems: Vereinfachter Ein- und Ausbau des Hinterrades, eine stabile Bremsscheibenposition (dadurch weniger Schleifen) und bessere Steifigkeitswerte des Hinterbaus. Dazu wiegt X12 weniger als konventionelle Steckachssysteme.
Gabel
  • 120mm Federweg
  • einstellbare DĂ€mpfung / Lockout / Plattform
  • CTD System?CTD ist das integrierte Fahrdynamik-System, welches es einfach macht, Gabel sowie DĂ€mpfer in einer beispiellosen Performance gemeinsam auf alle GelĂ€ndearten einzustellen. Es ist intuitiv zu bedienen und kann sofort wĂ€hrend der Fahrt aktiviert werden. WĂ€hlen Sie einfach eine der drei Modi Climb, Trail, oder Descend ĂŒber den Single- oder Dual Remote Hebel.
  • Steckachse / QR Steckachse
DĂ€mpfer
  • 120mm Federweg
  • einstellbare DĂ€mpfung / Lockout / Plattform
  • FOX Custom Setup?Eine aufwĂ€ndig entwickelte Kinematik kann nur perfekt funktionieren, wenn das zugehörige Federbein optimal auf diese abgestimmt ist. Aus diesem Grund haben wir in Zusammenarbeit mit Fox Racing Shox in umfangreichen Testfahrten und Testreihen fĂŒr jedes Fullsuspension-Modell der AMS und STEREO Serie, sowie bei HANZZ und TWO15, ein spezielles DĂ€mpfer-Setup ermittelt.
  • CTD System?CTD ist das integrierte Fahrdynamik-System, welches es einfach macht, Gabel sowie DĂ€mpfer in einer beispiellosen Performance gemeinsam auf alle GelĂ€ndearten einzustellen. Es ist intuitiv zu bedienen und kann sofort wĂ€hrend der Fahrt aktiviert werden. WĂ€hlen Sie einfach eine der drei Modi Climb, Trail, oder Descend ĂŒber den Single- oder Dual Remote Hebel.
Anbauteile
  • SattelstĂŒtze absenkbar?Versenkbare SattelstĂŒtzen sind ein großer Komfort- und Sicherheitsgewinn beim Mountainbiken. Ohne anzuhalten oder vom Bike zu steigen wird per Lenkerfernbedienung oder mit einem Hebel unter dem Sattel wird die Verriegelung geöffnet. Durch das eigene Körpergewicht lĂ€sst sich der Sattel in die gewĂŒnschte Position herunterdrĂŒcken und dort arretieren. Bei steilen Abfahrten oder kurvigen Trails bringt das Absenken auf ein Plus an Bewegungsfreiheit.
  • mit Fernbedienung
  • 30 Gang Antrieb

Technische Änderungen und IrrtĂŒmer in Bild und Text vorbehalten.

Merkmale
  • Rahmen: HPA Ultralight, Advanced Hydroform, Triple Butted, ARG, ERC FSP 4-Link, X12
  • Rahmenmaterial: Aluminium
  • Steuersatz: CUBE Z-t-(R), top zero-stack 1 1/8 (OD 44mm), bottom 1 1/2 integrated
  • Gabel: Fox 32 Float 29 CTD FIT, 15QR, tapered, 120mm
  • Federweg vorn: 120
  • DĂ€mpfer: Fox Float CTD BoostValve, 200x51mm, Climb/Trail/Descend mode, SV air canister
  • Federweg hinten: 120
  • LaufradgrĂ¶ĂŸe: 29
  • Felgenmaterial: Aluminium
  • Laufradsatz: DT CSW MA 1.9 straightpull wheelset, 28/32 spokes, 15QR/X12, 622x19C rim
  • Reifen vorn: Schwalbe Nobby Nic 2.25
  • Reifen hinten: Schwalbe Nobby Nic 2.25
  • Bremse vorn: Shimano Deore XT K-M7851 hydr. Discbrake (180mm)
  • Bremse hinten: Shimano Deore XT K-M7851 hydr. Discbrake (180mm)
  • Bremshebel: Shimano Deore XT K-M7851 hydr. Discbrake
  • Kurbelsatz: Shimano XT, FC-M782, 40x30x22T, 175mm (180mm for largest frame size)
  • Antrieb/Übersetzung: 3 x 10
  • Umwerfer: Shimano XT, FD-M781-A, direct mount, Down Swing, 3x10-Speed
  • Schaltwerk: Shimano XT, RD-M781-SGSL, Shadow 10-Speed
  • Schalthebel: Shimano Deore XT SL-M780-I Rapidfire-Plus, direct attach
  • Vorbau: Syntace F149, 31.8mm, 6°
  • Lenker: Syntace Vector 2014, 700mm
  • Griffe: CUBE Race Grip, 1-clamp
  • Sattel: Selle Italia X1
  • SattelstĂŒtze: Crank Brothers Kronolog, 125mm adjustable seatpost, remote, 31.6mm
  • SattelstĂŒtzenklemme: CUBE Varioclose 34.9mm
  • TeleskopsattelstĂŒtze: Yes
  • Gewicht: 13kg
  • Bauart: Fully (voll gefedert)
  • Marke: Cube
  • Modelljahr: 2014
  • Farbbezeichnung: green/black
  • Geschlecht: Men
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