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Cube Stereo Super HPC 160 SLT 650B 2013, zeroblack - Mountainbike

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Cube Stereo Super HPC 160 SLT 650B 2013, zeroblack - Mountainbike

Das Mountainbike ist nicht nur ein Sportgerät für dich, biken ist deine Leidenschaft. Damit surfst du Trails, treibst den Puls an steilsten Steigungen hinauf und meisterst technische Enduro Abfahrten. Aber auch eine Trail Transalp mit hohem technischen und konditionellen Anspruch soll mit diesem Fahrrad möglich sein. Du brauchst ein leichtes, stabiles All Mountainbike aus Carbon mit genügend Federweg. Das komplett neue Cube Stereo Super HPC 160 gehört zu dieser Kategorie Fahrrad. Laufräder in der Größe 650B bieten die optimale Mischung der Vorteile von 26 und 29Zoll - das Stereo Super HPC 160 rollt darauf. Mit steilem Sitzwinkel, flachem Lenkwinkel, tiefem Tretlager und 160mm Federweg sorgt Cube für effizienten Fahrspass mit dem Stereo Super HPC 160 - egal ob bergauf, beim Trailride oder steil bergab. Dank der volleinstellbaren Fox CTD Federung bist du dabei mit diesem Mountainbike immer schnell und kontrolliert unterwegs. Die Carbonrahmen des Stereo Super HPC 160 entstehen bei Cube in der Advanced Twin Mold Technologie und werden nach dem Prinzip "Zero" gewichtsoptimiert. Mit vollintegriertem Pressfit Innenlagersystem, konischem Steuerrohr, X12 Hinterachsensystem und integrierten Postmount Bremsaufnahmen wird bei Cube alles getan, damit das Stereo Super HPC 160 zu einem extrem leichten und stabilen All Mountainbike wird. Hier ist wirklich kein Gramm zuviel, die SLT Version knackt sogar die magische 10kg Grenze. Dazu trägen auch die High End Komponenten bei, mit denen dieses Fahrrad ausgestattet ist. All Mountain Plus - das ist beim Cube Stereo Super HPC 160 Programm.
Kategorie / Einsatzbereich
  • Cross Country:?In die Cross Country Klasse ordnet man hauptsächlich Hardtails ein, das sind Mountainbikes mit Federgabel und ungefedertem Hinterbau. Cross Country Hardtail Mountainbikes werden in zwei Hauptgebiete eingeteilt.

    Einsatzgebiet 1: hier findet man preisgünstige Hardtails mit angenehmer Sitzposition und soliden Aluminiumrahmen zur Verwendung als sportliches Freizeit Mountainbike. Federgabeln mit Federwegen zwischen 80 und 100mm bieten Fahrkomfort. Die Komponenten sind preisgünstig und solide. Gebremst wird mit V-Brakes oder Scheibenbremsen.

    Einsatzgebiet 2: hier findet man kompromisslose Race Mountainbikes mit aggressiver Sitzposition, sehr gutem Gewicht / Steifigkeitverhältnis dank leichter Aluminium- oder Carbonrahmen und blockierbaren Federgabeln mit 80 bis 100mm Federweg. Die Komponenten sind hochwertig und leicht. Absolute HighEnd Cross Country Mountainbikes stoßen in Gewichtsregionen von 8 Kilo vor.
  • Marathon:?In den Einsatzbereich Marathon/Tour ordnet man sportliche Fullys ein, das sind Mountainbikes mit Federgabel und gefedertem Hinterbau. Der Marathon/Tour Bereich wird in 2 Hauptgebiete eingeteilt.

    Einsatzgebiet 1: hier findet man sportliche Touren Mountainbikes mit angenehmer Sitzposition und Aluminium- oder Carbonrahmen für Mittelgebirgstouren oder für Alpencross. Voll einstellbare Federungen mit Federwegen um 120mm bieten Fahrkomfort auf langen Strecken. Die Komponenten sind hochwertig und solide. Gewichte um 12kg sind guter Standard.

    Einsatzgebiet 2: hier findet man kompromisslose Race Mountainbikes mit aggressiver Sitzposition, sehr gutem Gewicht / Steifigkeitverhältnis dank leichter Aluminium- oder Carbonrahmen und blockierbaren Federungen mit 100 bis 120mm Federweg. Die Komponenten sind hochwertig und leicht. Absolute HighEnd Marathon Mountainbikes stoßen in Gewichtsregionen von unter 10 Kilo vor.
  • All Mountain:?In der All Mountain Klasse findet man die Allrounder unter den Mountainbikes mit Federgabel und gefedertem Hinterbau. Auch den All Mountain Bereich kann man in 2 Hauptgebiete einteilen.

    Einsatzgebiet 1: hier findet man Mountainbikes mit Aluminium- oder Carbonrahmen und angenehmer Sitzposition für lange und anspruchsvolle Touren. Voll ein- und verstellbare Federungen mit Federwegen bis 150mm garantieren gute Klettereigenschaften und Fahrspass bergab. Durch Verwendung von dickeren Reifen, stabileren Komponenten liegt das Gewicht bei 12 bis 14kg

    Einsatzgebiet 2: hier sind die gewichtsoptimierten All Mountain Sport Bikes zu finden. Diese haben eine sportlichere Sitzposition und Federwege um die 130mm.
    *****
  • Enduro:?In der Enduro Klasse findet man Mountainbikes für den Abfahrtspass, mit denen man aber auch noch passabel bergauf pedalieren kann. Enduro Mountainbikes zeichen sich durch stabile Rahmen aus Aluminium und mittlerweile auch häufig Carbon aus. Voll ein- und verstellbare Federungen mit Federwegen um 160mm garantieren Fahrspass bergab, ermöglichen aber auch passabele Klettereigenschaften. Mit großen Scheibenbremsen, solide Komponenten und dicken Reifen liegt das Gewicht bei 13 bis 16kg ***
  • Freeride:?Als Freeride Mountainbike bezeichnet man Räder die auschließlich für den Bikepark oder Big Mountain Einsatz konstruiert sind. Freeride Bikes haben stabile Rahmen mit flachen Lenkwinkeln, Federwege ab 180 Millimetern und fette Reifen für viel Grip. Mit Gewichten um 18kg, Single-Kettenblatt und Kettenführung ist die Fahrtrichtung BERGAB eindeutig vorgegeben. Die Componenten sind auf harte Belastungen ausgelegt, große und standfeste Bremsen verzögern sicher. Freeride Bikes sind für Biker mit guter Fahrtechnik die bergab richtig schnell sein wollen und berauf den Lift benutzen oder schieben.
  • Downhill:?Als Downhill Mountainbike bezeichnet man Räder die auschließlich für Downhill Rennen und Bikepark konstruiert sind. Downhill Bikes haben stabile Rahmen aus Aluminium, mittlerweile auch Carbon um das Gesamtgewicht gering zu halten. Flache Lenkwinkel, Federwege bis 230 Millimetern, Reifen mit viel Grip, Single-Kettenblatt mit Kettenführung, solide Komponenten und standfeste Bremsen - alles an Downhill Mountainbikes ist nur für einen Zweck ausgelegt: möglichst schnell den Berg hinab zu fahren.
Rahmen
  • SUPER HPC?Bei den Rädern die das SUPER HPC Logo tragen dürfen, handelt es sich um unsere besten Pferdchen im Stall. Aus langjähriger Erfahrung im HPC Bereich ergeben sich ständig neue Erkenntnisse die wir ständig zur Optimierung einsetzen dann in neuen Produkten, unseren SUPER HPC Räder, einsetzen. Alles an diesen Rädern ist noch einen Schritt weitergedacht, optimiert und noch den Hauch näher am Maximum des momentan Möglichen. Wir verwenden ausschließlich die hochwertigste Carbonfaser und Matrix. Zusätzlich wird nur das ADVANCED TWIN MOLD Verfahren eingesetzt, dass Herstellungstoleranzen minimiert und so überschüssiges Material vermeidet.
  • Advanced Twin Mold?Bei diesem Verfahren wird eine gefährliche Faltenbildung durch eine durchgängige Kontrolle der Carbonfasern während des Backvorgangs ausgeschlossen. Dies ermöglicht eine Innenform, die bereits beim Layup-Vorgang die perfekte Rahmenform bereitstellt. Jede einzelne Faser bleibt beim Backvorgang genau an ihrer Position. Diese Fertigungsmethode erlaubt zudem die Erhöhung des Carbonfaseranteils entsprechend der zu erwartenden Belastungen an spezifischen Rahmenpositionen.
  • Konisches Steuerrohr?Diese neue Steuerrohrform ist steifer und erzeugt auch in schwierigem Gelände ein sicheres Fahrgefühl. Durch die direkte Kraftübertragung entsteht höchste Lenkpräzision. Durch den größeren Gabelschaft wird auch die Gabel steifer. Gleichzeitig spart man durch entfallende Lagerschalen Gewicht, da die unteren Lager voll integriert sind. Bei den CUBE Carbonmodellen befinden sich auch die oberen Lagerschalen direkt im Rahmen, so dass nochmals einige Gramm gespart werden.
  • ZERO?ZERO steht für die Anzahl der verklebten Aluteile im STEREO 650B SPHC und STEREO 29 SHPC Rahmen die wir noch reduzieren können. Nada. Niente. Das sind die absoluten High End Gefährte die wir heute auf die Räder stellen können. Hauptrahmen, Umlenkhebel und Kettenstrebe bestehen jeweils aus einem einzigen Teil. Die Kettenstrebe zum Beispiel wird in einem einzigen Schritt aus SHPC Carbon gebacken. Nichts, naja bis auf die kleinen Carbon-Zugführungen, wird im Nachhinein verklebt oder umwickelt. Alle Lagerpunkte und Achsaufnahmen sind bereits in der Form integriert. So erreichen wir direkteste Kraftübertragung und maximale Steifigkeit bei geringstem Gewicht. Der Hauptrahmen kann auch keine Steifigkeit an Klebestellen verlieren oder überflüssiges Gewicht mit auf den Trail schleppen. Der direkteste Vortrieb, das fortschrittlichste Herstellungsverfahren für das vielseitigste Fully.
  • Press Fit Innenlager?Bei Press-Fit-Innenlagern werden die Lagerschalen direkt in das Gehäuse eingepresst und nicht eingeschraubt. Das breitere Gehäuse ermöglicht, Unterrohr und Kettenstreben ebenfalls breiter anzubinden. Dies beeinflusst die Tretlagersteifigkeit des Rahmens und so ergibt sich mit jedem zusätzlichen Millimeter eine deutliche Erhöhung der Seitensteifigkeit. Der komforterzeugende vertikale Flex der Kettenstreben bleibt jedoch voll erhalten. Press-Fit-Innenlager finden ab diesem Jahr auch beim ELITE SUPER HPC und allen neuen AMS Modellen Verwendung.
  • Trail Motion Rocker?Der Trail Motion Rocker ist durch spezifische Hebelverhältnisse auf das jeweilige Rad und Einsatzgebiet abgestimmt. Daher bietet er immer sensibles Ansprechverhalten und Übersetzungsverhältnisse die schnell wieder den Federweg zur Verfügung stellen. Zusätzlich sind die Umlenkhebel durch einteiliges Computer optimiertes Design maximal steif und leicht.
  • ERC - Efficient Ride Control?Unsere komplett neu entwickelte Efficient Trail Control-Linie bietet einfach alles was man sich auf einem Trail wünscht. Rahmen mit 650B und 29er Laufrädern mit den jeweils passenden Federwegen decken das gesamte Spektrum an Fahrspaß ab, das man sich vorstellen kann. Dabei sind die Fahrwerke trotz erheblichem Federweg sehr gut bergauf zu pedalieren und sacken nicht weg, sind stets sensibel und agil. Bei großen Schlägen verhalten sie sich extrem ruhig, stellen den gesamten Federweg sofort wieder zur Verfügung und bieten so ungeheure Reserven bei der Abfahrt.
  • ARG - Agile Ride Geometry?Die Herausforderung der 29er und 650B Bikes liegt darin, dass die Unterschiede in Hinterbaulänge, Schwerpunktlage und Radstand im Vergleich zum 26er MTB die Fahreigenschaften stark negativ verändern. Unsere konstruktiven Lösungen kompensieren dies: 1. Bei einem CUBE 29er oder 650B entspricht die Tretlagerhöhe der eines 26er Bikes. 2. Die Umwerferstellung ist so designt, dass trotz des tiefen Tretlagers die Schaltperformance zu 100% gegeben (patent pending) ist und sich gleichzeitig mehr Reifenfreiheitzum Umwerfer ergibt. Dadurch wird der Hinterbau maximal kurz gehalten. Ein weiterer Vorteil dieser Konstruktion: das Sitzrohr muss nicht verbogen oder versetzt werden. Somit ergibt sich für alle Fahrergrößen der gleiche Sitzrohrwinkel. 3. Wir verwenden Federgabeln mit einem speziellen Offset, womit wir bei identischem Steuerrohrwinkel zum 26er Bike auch den gleichen Nachlauf erreichen. Somit entspricht das Lenkverhalten der CUBE 29er dem eines üblichen Bikes.
  • Integrated Postmount?Die Postmount Bremsaufnahme gibt uns die Möglichkeit, auf überschüssige Teile zu verzichten. Der nicht mehr benötigte IS Adapter mit zugehörigen Schrauben spart ca. 30g ein. Das mag nicht viel erscheinen, zeigt aber welches Potential selbst in den kleinen Details steckt.
  • Innenverlegte Züge?Innenverlegte Züge bieten viele Vorteile: Ein aufgeräumtes Erscheinungsbild, die Züge sind vor Verschmutzung geschützt - dadurch wesentlich langlebiger, und die nicht benötigten Außenhüllen sparen Gewicht.
  • X12 Steckachse?Bei herkömmlichen Steckachsen erfolgt die radiale und axiale Verspannung durch mehrmaliges Festziehen verschiedener Schraubverbindungen. Zudem fehlen bei konventionellen Steckachsen Anschläge, die eine saubere Positionierung der Hinterradnabe ermöglichen. Beim Steckachssystem von Syntace beträgt der Achsdurchmesser 12mm und die Einbaubreite 142 mm Die Verspannung der Steckachsen erfolgt durch einen Konus, der spielfreien Formschluss in axialer und radialer Richtung ermöglicht. Dabei muss die Achse nur auf einer Seite angezogen werden. Positionierung der Nabe und Arretierung der Steckachse erfolgen durch ein Insert im rechten Ausfallende, das durch eine Schraube verspannt wird. Die Vorteile des Syntace-Steckachssystems: Vereinfachter Ein- und Ausbau des Hinterrades, eine stabile Bremsscheibenposition (dadurch weniger Schleifen) und bessere Steifigkeitswerte des Hinterbaus. Dazu wiegt X12 weniger als konventionelle Steckachs-Systeme.
Gabel
  • 160 mm Federweg vorn
  • auf 120 mm absenkbar
  • blockierbar
  • Steckachse
  • CTD System
Dämpfer
  • 160 mm Federweg hinten
  • mit Plattform / blockierbar
  • FOX Custom Setup?Eine aufwändig entwickelte Kinematik kann nur perfekt funktionieren, wenn das zugehörige Federbein optimal auf diese abgestimmt ist. Aus diesem Grund haben wir in Zusammenarbeit mit Fox Racing Shox in umfangreichen Testfahrten und Testreihen für jedes Fullsuspension-Modell der AMS und STEREO Serie, sowie bei HANZZ und TWO15, ein spezielles Dämpfer-Setup ermittelt.
Anbauteile
  • Adaptable X12 Hanger?The absolute high end machine. Nothing to improve. Best of the best components. Possibilities to get rid of excess weight: Zero. Super HPC Advanced Twin Mold Technology carbon frame with X12 dropouts has minimised usage of aluminum parts. Top-flight component spec includes extra light Formula R1 Racing disc brakes with titanium hardware, SRAM XX transmission and Race Face Next SL carbon fibre crank with titanium axle, extremely light but super stiff UST compatible Easton EC90XC carbon fibre wheels and extremely light TUNE Würger seat clamp. Kashima coated FOX suspension with remote lockout at front and rear. Extra light CUBE full carbon saddle and Syntace P6 Highflex carbon fibre seatpost give extra comfort.
  • 20 Gang Antrieb

Features

RahmenSuper HPC Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Agile Ride Geometry, Efficient Trail Control FSP 4-Link, Adaptable X12 Hanger
RahmenmaterialCarbon
GabelFox 34 Talas 650B CTD Adjust FIT, tapered, 15QR, Kashima coated, 160-120mm
Federweg vorn160 mm
DämpferFox Float CTD Adjust BoostValve, 216x64mm, Trail and Climb (Lockout) mode option, Trail mode adjustable, Rebound, Kashima coated, LV air canister
Federweg hinten160 mm
Laufradgröße650B
FelgenReynolds AM 650B Carbon 28H
FelgenmaterialCarbon
Nabe vornTUNE Princess 15mm, 28H., blue anodized
Nabe hintenTUNE Prince X12, 28H., blue anodized
SpeichenDT Swiss SuperComp 2.0/1.7/1.8mm spokes, blue alloy nipples
Reifen vornSchwalbe Nobby Nic Kevlar 2.35
Reifen hintenSchwalbe Nobby Nic Kevlar 2.35
Bremse vornFormula R1Racing hydr. discbrake (180mm), Titanium hardware
Bremse hintenFormula R1Racing hydr. discbrake (180mm), Titanium hardware
BremshebelFormula R1Racing, Carbon lever
KurbelsatzRace Face Next SL Carbon 24/38T., Titanium axle, 175mm
InnenlagerX-Type PressFit BB92
Antrieb/Übersetzung2 x 10
UmwerferSram X.O, High Direct Mount, 2x10-speed
SchaltwerkSram XX 10-speed, medium cage
SchalthebelSram XX Trigger, 10-speed
VorbauSyntace F109 Oversized, 31.8mm, 6°
LenkerSyntace Vector Carbon Oversized, 31.8x740mm
GriffeCUBE Race Grip, 1-clamp
SattelCUBE SLT-Zero Vollcarbon
SattelstützeAX Lightness SLT-Zero 31.6*400mm
SattelklemmeTUNE Würger 34.9mm, blue anodized
Gewicht9,95 kg
MarkeCube
Modelljahr2013
Farbbezeichnungzeroblack
GeschlechtMen
Technische Änderungen und Irrtümer in Bild und Text vorbehalten.

Weitere Informationen:

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Deine optimalen Rahmenhöhe

1. Ermittlung deiner Schritthöhe

Für die Ermittlung deiner Schritthöhe brauchst du einen Zollstock und eine Wasserwage oder ein Buch.
  • Bite stell dich senkrecht und barfuß auf eine glatte Fläche.
  • Klemme die Wasserwaage oder das Buch so hoch wie möglich zischen deine Beine. Achte darauf, dass Wasserwage oder Buch möglichst waagerecht sind.
  • Nimm den Zollstock und messe vom Boden bis zur Oberkante der Wasserwaage bzw. des Buches.
  • Der ermittelte Wert ist deine Schritthöhe.

2. Berechnung der passenden Rahmengröße

Deine Schritthöhe: cm
Radtyp Größe
Hardtail Mountainbike:

Fullsuspention Mountainbike:

Rennrad:

Trekking-, Reise-, Cross-, Cityrad:




Die ermittelten Werte sind nur ungefähre Angaben und können in der Praxis abweichen. Wenn du dir unsicher bist hilft dir vielleicht folgende Faustregel: Sportliche Fahrweise = kleinere Größe, Tourenorientierte Fahrweise = höhere Rahmengröße.

Für Fragen wende dich bitte per Mail an info@biker-boarder.de.


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