2011 Specialized Allez Sport X3, white/black/red - Rennrad
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Specialized Allez Sport X3, white/black/red - Rennrad
Specialized Allez Sport X3
Für ambitionierte Rennfahrer, denen es auf Top- Performance und Profi-Look ankommt - die aber gerne auf den Karbon-Preisaufschlag verzichten - , gibt es keine bessere Wahl als das Allez. Auch wenn sie oft Einsteiger in Sachen Rennrad sind, wollen sie ein schnelles, effizientes und leichtes Bike, mit dem sie einen echten Leistungssprung vollziehen können.
Features
- Der im Smooth-weld-Verfahren geschweißte Rahmen aus A1 Premium Aluminium ist steif, leicht und schnell - auch dank der renntauglichen Geometrie
- Leichte FACT Karbongabel - für hohen Fahrkomfort und Lenkpräzision in engen Kurven
- Der Oversized-Vorbau mit 31,8-mm-Lenkerklemmung lässt sich in vier Winkelpositionen montieren - für hohe Festigkeit und eine variable Lenkerposition
- Aluminiumlenker im Oversized-Format - steif und leicht genug für ambitionierte Rennfahrer
- Shimano Sora-Brems-/Schalthebel - nie wieder Verschalten!
- Robuste, schnelle Mavic-Felgen und je 32 Speichen in elegant schwarzem Finish
Features
| Marke | Specialized |
| Geschlecht | Men |
| Modelljahr | 2011 |
| Farbbezeichnung | white/black/red |
| Modellbezeichnung | Allez Sport X3 |
| Rahmen | Specialized A1 Premium aluminum, fully manipulated tubing, smooth weld compact race design, integrated headset |
| Gabel | Specialized FACT carbon, carbon legs, aluminum crown and steerer |
| Steuersatz | 1-1/" sealed Cr-Mo bearings integrated w/ headset, 20mm alloy cone spacer with 20mm of spacers |
| Vorbau | Specialized Elite-Set, 3D forged alloy, 4-position adjustable, 4-bolt 31.8mm clamp |
| Lenker | Specialized Comp Ergo, 6061 alloy |
| Lenkerband | Specialized S-Wrap, w/ gel |
| Schaltwerk | Shimano Sora |
| Umwerfer | Shimano Sora |
| Schalthebel | Shimano Sora STI |
| Bremse vorn | Shimano Sora |
| Bremse hinten | Shimano Sora |
| Bremshebel | Shimano Sora STI |
| Kurbelsatz | Shimano Sora |
| Kettenblätter | 50 x 39 x 30T |
| Innenlager | With crankset |
| Kette | KMC X9 |
| Kassette | Shimano HG-50, 9-speed, 12-25t |
| Laufradsatz | n. a. |
| Nabe vorn | Shimano, QR, 32h |
| Nabe hinten | Forged aluminum, 32h, double sealed ball bearings, cassette, QR |
| Felgen | Mavic CXP22 |
| Speichen | Stainless 14g |
| Reifen vorn | Specialized All Condition Sport, 700x23c, wire bead, 60TPI, w/ Flak Jacket protection |
| Reifen hinten | Specialized All Condition Sport, 700x23c, wire bead, 60TPI, w/ Flak Jacket protection |
| Schläuche | Standard presta valve |
| Sattel | Body Geometry Riva Road, w/ steel rails |
| Sattelstütze | Specialized Sport, alloy, two-bolt clamp, 27.2mm |
| Sattelstützklemme | Alloy, 31.8mm |
| Pedale | Black cage, body & toe clips w/ strap |
| Extras | Chain stay protector, chain catcher, derailleur hanger, clear coat, owners manual |
| Grundfarbe | weiß |
| Rahmenmaterial | Aluminium |
| Gewicht | n. a. |
Weitere Informationen:
Weitere Artikel von SpecializedDeine optimalen Rahmenhöhe
1. Ermittlung deiner Schritthöhe
Für die Ermittlung deiner Schritthöhe brauchst du einen Zollstock und eine Wasserwage oder ein Buch.- Bite stell dich senkrecht und barfuß auf eine glatte Fläche.
- Klemme die Wasserwaage oder das Buch so hoch wie möglich zischen deine Beine. Achte darauf, dass Wasserwage oder Buch möglichst waagerecht sind.
- Nimm den Zollstock und messe vom Boden bis zur Oberkante der Wasserwaage bzw. des Buches.
- Der ermittelte Wert ist deine Schritthöhe.
2. Berechnung der passenden Rahmengröße
Die ermittelten Werte sind nur ungefähre Angaben und können in der Praxis abweichen. Wenn du dir unsicher bist hilft dir vielleicht folgende Faustregel: Sportliche Fahrweise = kleinere Größe, Tourenorientierte Fahrweise = höhere Rahmengröße.
Für Fragen wende dich bitte per Mail an info@biker-boarder.de.
