Federweg

140 mm

Rahmenvorderbau

• Das Unterrohr hat im Tretlagerbereich einen besonders großen Durchmesser für eine explosive Kraftübertragung sowie Treteffizienz und ist torsionssteif.
• Hydroform-Aluminiumrohre - dickwandig nur dort, wo Material für Stabilität und Steifigkeit benötigt wird. So wird unnötiges Gewicht vermieden.
• Durchgängige Verwendung von 6061-T6-Luftfahrtaluminium

Backbone-Technologie

• Das dreidimensional geschmiedete Rückgrat (Backbone) umfasst das BB30-Tretlager, das Schwingenhauptgelenk und das doppelt konfizierte Sitzrohr.
• Es ist stablier und steifer als drei separat geschweisste Einzelteile.
• Durch den 3D-Schmiedeprozess ergibt sich eine einheitliche und klar definierte Kornausrichtung des Aluminiums und dadurch eine höhere Ermüdungsresistenz.
• Die einheitliche Struktur stellt auch eine perfekte Fluchtung bzw. Parallelität von Tretlager und Gelenken sicher.

Doppelt integriertes Tretlager

• Integration 1: Das Tretlagergehäuse geht nahtlos in das Rückgrat (Backbone) über.
• Integration 2: Das BB30-Tretlagergehäuse ist leichter und steifer.
• Doppelte Integration bedeutet, dass der Rahmen den Tretkräften besser widersteht sowie eine bessere Kraftübertragung und höhere Effizienz bietet als geschweißte Konstruktionen.

Asymmetrische Schwinge

• Die Aluminium-Schwinge besteht aus Schmiedeteilen, belastungs gerecht geformten Kettenstreben und Sitzstreben sowie einer Oversize-Querstrebe.
• Die Sitzstreben bieten eine gewisse vertikale Elastizität, ohne seitlich zu weich zu sein.
• Die annähernd rechteckigen Kettenstreben nehmen seitlich einwirk ende Tretkräfte optimal auf und sind effizienter.
• Die Oversize-Querstrebe maximiert die Torsionssteifigkeit und die Kontrolle.
• Gedichtete Lager sorgen für lange Lebendauer und geringen Wartungsaufwand.
• Feintuning der Schwinge: Bremsbefestigung, Ausfallenden und Schwingenhauptgelenk werden nach dem Schweißen und der Wärmebehandlung überfräst, um perfekte Fluchtung zu gewährleisten.

Federungs-Performance

• Die Federung ist im Hinblick auf noch feinfühligeres Ansprechverhalten und eine wippfreie, aber aktive Pedal-Plattform weiter verbessert worden.
• Die Eingelenkskonstruktion sorgt für Wartungsarmut und weniger unerwünschten Flex als bei konkurrierenden Systemen.
• Voll ausnutzbarer Federweg von 140 mm
• Der geschmiedete und überfräste Umlenkhebel ist zweifach eloxiert. Das macht ihn extrem langlebig.

Garantie

Lebenslange Garantie für den Erstbesityer, ohne Fahrergewichtsbeschränkung

Features