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2010 Cannondale Moto 3 GZD
€ 2595,00
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Modelljahr: 2010
| Lieferbar: | Preis | |
|---|---|---|
| S / 41 cm | nicht lieferbar | € 2595,00 |
| M / 43 cm | kurzfristig | € 2595,00 |
| L / 48 cm | kurzfristig | € 2595,00 |
| X / 54 cm | kurzfristig | € 2595,00 |
2010 Cannondale Moto 3 GZD
Federweg
160mm
Leistungsmerkmale des Moto
- Leichtes Gewicht, hohe Leistung.
- Hervorragende Treteffizienz.
- Höchste Rahmensteifigkeit.
- Optimierte Stoßreaktion.
- Stil und Stärke dank durchdachtem Design.
Vorderes Dreieck aus Carbon
- Hydrogeformter High-modulus-Hauptrahmen und ausgeklügelte Aufhängungsverbindungen.
- Formprozess mit 7 Balgen statt wie üblich 4 bei anderen Herstellern
- Organisch geformtes, überdimensioniertes Abwärtsrohr sorgt für Stärke und Torsionssteifigkeit.
- Innenlager und unterer Drehpunkt befinden sich zwischen zwei Platten aus Carbon-Faser für erhöhte Torsionsfestigkeit.
- Der Teufel ganz vorn. Überdimensioniertes, 66,6 mm großes "Diablo"-Kopfrohr, integriert mit industriellem Design des Ab wärtsrohrs für optimale Lenkpräzision.
- Zweikopf-Rohrlängen, je nach Rahmengröße, für optimierte Fahrerhöhe und Wegfallen schwerer Einlegeringe.
Hatchet-Antrieb
- Revolutionärer "Hatchet-Antrieb"160 mm gleitende Dämpfertechnologie sorgt dafür, dass der Rahmen ohne traditionelle oben montierte Aufhängungssysteme mit Einzeldrehpunkt auskommt.
- Kraftverteilungstechnologie des Hatchet-Antriebsdesign sorgt für Neuverteilung der Stoßkräfte zum Oberrohr, der stärksten Verbindung auf dem Bikerahmen und zum Tretlager für lange Lebens dauer und Haltbarkeit.
- Durch Dämpfungstechniker bei Cannondale und Fox optimal abgestimmte Aufhängung.
Asymmetrischer Schwenkarm
- Integrierte Dämpfung auf dem Schwenkarm spart Gewicht und sorgt für Steifigkeit des Rahmens.
- Verbindungen zwischen Schwenkarm und Aufhängung sind so bearbeitet, dass Material gespart wird ohne auf Festigkeit zu verzichten.
- Die Schwenkarmstützen verwenden ultraleichte Röhren, um Gewicht zu sparen und zugleich die Steifigkeit aufrechtzuerh alten.
- Überdimensioniertes Lager auf der antriebsfreien Seite hält hohe Tretkräfte aus.
- Auf der Antriebsseite ist die Lagergröße maximiert ohne das Kettenspiel zu beeinträchtigen.
- Asymmetrische Schwenkarm-Kettenstützen optimieren Steifigkeit und Stärke bei voller Wirkung der Aufhängung.
- Dropouts geeignet für die verschiedensten Hub-Designs, ein schließlich ultrasteifes 12 mm Maxle.
Garantie
Lebenslange Garantie auf den Rahmen!
Features
| Grundfarbe | sonstige |
| Rahmen | new Moto alloy 160mm w/ Hatchet Linkage, staged travel & floating shock technology, ISCG 05, Maxle dropouts, w/ 1." head tube |
| Rahmenmaterial | Aluminium |
| Gabel | RockShox Lyric IS 2-step Air 160mm T,R,C w/ 1." steerer |
| Vorbau | Cannondale XC3 1." 31.8mm |
| Schaltwerk | SRAM X-9 mid-cage 9sp |
| Schalthebel | SRAM X-9 triggers, HammerSchmidt front |
| Innenlager | Truvativ HammerSchmidt |
| Steuersatz | Cane Creek 1." external |
| Kurbelsatz | Truvativ Hammerschmidt AM 24t |
| Kassette | SRAM PG-950 11-34t 9sp |
| Umwerfer | N/A |
| Kette | SRAM PC-951 9sp |
| Lenker | FSA XC 280 40mm riser 31.8mm |
| Griffe | Cannondale Black Mamba lock-on |
| Pedale | CrankBrothers Acid 1.0 |
| Dämpfer | RockShox Monarch 4.2, 200x57mm |
| Reifen vorn | Schwalbe Fat Albert 2." Performance Folding |
| Reifen hinten | Schwalbe Fat Albert 2." Performance Folding |
| Nabe vorn | Formula DHL91 thru20 front, DHL-135 thru12 rear, 32h |
| Nabe hinten | Formula DHL91 thru20 front, DHL-135 thru12 rear, 32h |
| Bremse vorn | Magura Louise BAT w/ 203-180 rotors |
| Bremse hinten | Magura Louise BAT w/ 203-180 rotors |
| Felgen | Mach1 2.30 Disc HoneyComb 32h |
| Speichen | DT Swiss Competition w/ brass nipples |
| Sattel | Cannondale Nebula w/ crmo rails |
| Sattelstütze | Cannondale C3 31.6mm w/ zero offset |
| Extras | RockShox Maxle rear thru12 quick release |
Weitere Informationen:
Weitere Artikel von CannondaleDeine optimalen Rahmenhöhe
1. Ermittlung deiner Schritthöhe
Für die Ermittlung deiner Schritthöhe brauchst du einen Zollstock und eine Wasserwage oder ein Buch.- Bite stell dich senkrecht und barfuß auf eine glatte Fläche.
- Klemme die Wasserwaage oder das Buch so hoch wie möglich zischen deine Beine. Achte darauf, dass Wasserwage oder Buch möglichst waagerecht sind.
- Nimm den Zollstock und messe vom Boden bis zur Oberkante der Wasserwaage bzw. des Buches.
- Der ermittelte Wert ist deine Schritthöhe.
2. Berechnung der passenden Rahmengröße
Die ermittelten Werte sind nur ungefähre Angaben und können in der Praxis abweichen. Wenn du dir unsicher bist hilft dir vielleicht folgende Faustregel: Sportliche Fahrweise = kleinere Größe, Tourenorientierte Fahrweise = höhere Rahmengröße.
Für Fragen wende dich bitte per Mail an info@biker-boarder.de.
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